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柴油发 电机喷油嘴 卡死的主要原因及修理方法

柴油发 电机喷油嘴 卡死的主要原因及修理方法

一、柴油发电机喷油嘴 卡死的主要原因

①柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞 了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,燃烧室 内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等 零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路 上用于防止漏油的棉绳、铅丝经 高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。

②机温过 高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水 道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机 长期超负荷等又会使发动机过热。

③出抽阀磨损,使喷油 器停止喷油时出现滴油现象,以致使 喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。

④喷曲压力过低,造成燃烧室 内高压燃气反窜;

⑤喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷 油器局部温度过高而卡死。

⑥零件制造方面的原因,如气缸 盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体 与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖 喷油器安装孔加工过深等。

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二、柴油发 电机喷油嘴卡死的修理方法

先将卡 死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手 钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀 从针阀体内取出。将少量 清洁机油滴在针阀体内,使针阀 在针阀体内反复活动,直至针 阀能在针阀体内活动自如。如针阀 的密封面有烧伤的痕迹,应当用 研磨膏进行研磨。研磨时 要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗 干净的钟阀偶件装上喷油器,并调整 好喷油压力后即可重新使用。


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