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康明斯 柴油机常见故障与燃油系统有关的原因分析

康明斯 柴油机常见故障与燃油系统有关的原因分析

    康明斯柴油机燃油系统,由于长 期处于高温高压状态下工作,不可避 免的会出现各种各样的问题和故障。根据多 年来实际排除故障的经验总结,总结出 柴油机与供油系统有关的常见故障及原因如下:

  1、柴油机功率不足,或柴油 机工作一段时间后自动停机。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)喷油泵 柱塞和出油阀漏油、喷油泵供油压力低,供油量不足;

  (2)喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴 损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适;

  (3)燃油低 压油路压力不足,主要原 因是喷油泵低压油路回油螺钉单向阀关闭不严或已经损坏,导致其密封不严;

  (4)输油泵损坏,燃油预压太低;

  (5)喷油泵调速器有问题;

  (6)燃油油 路堵塞或燃油油路系统中有空气进入;

  (7)燃油滤 芯太脏或燃油温度太高。

  2、柴油机 起动或加油时冒白烟。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)起动加浓装置有问题。对于增压柴油机,可能是 烟度限制器系统有问题;

  (2)喷油泵 低速喷油压力不足;

  (3)喷油嘴雾化不良、喷油嘴 损坏或滴油严重;

  (4)柱塞磨损,出油阀 漏油或压紧不足;

  (5)喷油提前角不对(偏大);

  (6)燃油中的水分太多。

  3、柴油机工作时冒黑烟。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)喷油泵供油量太多;

  (2)喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴 损坏或喷油器密封铜垫厚度不合适;

  (3)喷油提前角不对;

  (4)喷油器回油管堵塞。

  4、柴油机 润滑油越用越多。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)喷油泵柱塞磨损严重,柴油漏 入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳;

  (2)喷油泵 出油阀外压紧套筒松动,柴油漏 入喷油泵柱塞腔后通过机油回油管进入油底壳;(实例)

  (3)个别气 缸喷油嘴滴油或“尿尿”。燃油通 过活塞环与气缸壁间的缝隙流入油底壳;

  (4)冷启动电磁阀损坏,主要是该电磁阀“常开”,柴油通 过火焰加热塞进入进气管并进入汽缸,汽缸内 大量未燃烧的柴油经过活塞环与气缸壁之间的缝隙浸入油底壳;

  (5)低压输 油泵泵轮有漏油现象。

  5、柴油机整体温度高,排气管经常有“烧红”现象。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)喷油泵油量太大;

  (2)喷油泵联轴节损坏;

  (3)喷油提前角不对;

  (4)喷油器雾化不良、滴油、喷油嘴 损坏或喷油器密封铜垫不合适。

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6、柴油机 起动困难或根本不能起动。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)燃油油 路堵塞或有空气;

  (2)输油泵 或回油螺钉有问题,燃油预压太低;

  (3)喷油泵调速器有问题;

  (4)喷油泵调速齿杆卡死;

  (5)喷油提前角不对;

  (6)增压机 型的烟度烟度限制器电磁阀损坏;

  (7)多数喷 油嘴损坏或喷油压力不对;

  (8)柴油机 停机电磁阀有问题。

  7、柴油机活塞经常“烧顶”现象。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)喷油嘴滴油严重;

  (2)喷油量太大;

  (3)喷油器 铜密封铜垫选择不合适。

  8、柴油机起动时经常有“放炮”声。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)冷起动 预热电磁阀损坏;

  (2)进气管 上火焰加热塞损坏;

  (3)个别气 缸的喷油嘴损坏(不雾化或严重滴油)。

  以上原 因导致大量柴油进入汽缸。当进入 汽缸柴油相对较少时,柴油机启动时,就会产生“放炮”现象。如果进 入汽缸的柴油相对较多,将导致 柴油机启动困难或根本不能启动。

  9、柴油机转速不稳。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)燃油油 路时而有堵塞或漏气的现象;

  (2)柴油滤芯通过性不好;

  (3)喷油泵调速器故障;

  (4)喷油泵 调速器内机油太多或太少。

  10、柴油机 燃油消耗量太大。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)喷油泵供油量太大;

  (2)喷油嘴 雾化不良或滴油;

  (3)燃油油 路系统有漏油现象。

  11、柴油机震动大。此故障 与燃油系统有关的原因是:

  (1)各缸供油量不均匀,燃烧爆 发压力差别太大;

  (2)个别喷 油嘴严重滴油或“尿尿”,导致该缸产生“爆震”。

  综上所述,柴油机 的大多数常见故障,都与燃油系统有关。因此,应该加 强对燃油系统的保养和维修工作,及时发 现并排除燃油系统出现的小故障和问题,这是确 保柴油机稳定工作的前提。


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